Wir stellen vor: Kampera Explorer 240 S

Huckepack: Eine Absetzkabine, die jeden Zentimeter optimal nutzt
© Michael Szemes
Der in Tschechien produzierte Explorer 240 S von Kampera ist eine Absetzkabine für Pickups mit Doppelkabine. Das Prinzip hat Charme: Im Alltag fährt der Pickup ohne Aufbau, für die Reise nimmt er sein kleines Haus huckepack. Am Ziel bleibt die Kabine auf ihren vier Stützen stehen, während der Pickup wieder allein losdarf. Hinten rechts liegt der Eingang, links das Bad, daneben Küche und Sitzgruppe. Über dem Fahrerhaus wartet das Bett. Weil es den Wohnraum nicht verstellt, bleibt unten Platz zum Sitzen, Kochen und Bewegen. Ebenfalls ungewöhnlich ist die Lieferzeit. Rund drei Wochen sind in einer Branche, die gerne in Monaten denkt, beinahe schon unanständig flott.

Basis ★★★★

Unser Explorer saß auf einem Mitsubishi Pickup und fuhr sich bemerkenswert unspektakulär. Das ist als großes Kompliment gemeint. Er blieb wendig, sicher und stabil, fast wie ein Pkw. Das gefürchtete Gefühl, einen Rucksack voller Steine durch jede Kurve zu tragen, stellte sich nicht ein. Man spürt, dass hinter der Kabine noch ein Obergeschoß mitreist. Es meldet sich aber nicht bei jedem Lenkmanöver zu Wort. Vor dem Kauf gehört trotzdem gerechnet. Schon das Ausgangsgewicht beansprucht einen beträchtlichen Teil der Zuladung. Wasser, Gas, Gepäck und Passagiere kommen erst danach. Entscheidend ist ein Pickup mit ausreichend Reserven bei Zuladung und Achslasten.

Aufbau ★★★★

Der Aufbau wirkt kompakt und sauber durchdacht. Fenster rund um Wohnraum und Bett sowie zwei Dachluken sorgen für ausreichend Licht. Die Kabine bleibt außen angenehm schmal und fühlt sich innen trotzdem nicht wie ein Schrank an. Der Alkoven hilft dabei kräftig mit. Er lagert das größte Möbelstück einfach eine Etage höher aus, also das Bett. Vier Stützbeine machen aus der Ladung am Platz ein eigenständiges kleines Haus. Für kühlere Tage sind Alkoven und Wohnraum beheizt. Solar, Batterie und Warmwasserheizung ergeben auch abseits der Steckdose ein vernünftiges Paket.

Ausbau ★★★★

Das Bett ist großartig. Richtig groß und gemütlich und keines jener Campingbetten, bei denen man nachtsüber jeden Zentimeter verhandelt. Licht kommt von oben und von beiden Seiten, Vorhänge trennen den Schlafplatz vom Wohnraum. Die Sitzgruppe reicht für zwei gut aus und ist überraschend bequem. Der verschiebbare Tisch wackelt allerdings etwas und ist beinahe zu leicht. Ablagen und Staufächer sitzen überall dort, wo noch eine Handbreit Raum übrig war. Besonders die großen Schubladen unter dem Bett schlucken ordentlich Gepäck. Mit drei Personen wird es dennoch eng. Ein dritter Schlafplatz ist vorhanden. Für ein Wochenende mag das passen, auf einer längeren Reise sollte man einander schon sehr lieb haben und beim Umziehen einen Stundenplan führen.

Küche ★★★

Die Küche bleibt dem Konzept entsprechend klein. Kocher und Spüle teilen sich einen kompakten Block, die Abdeckung spendiert geschlossen etwas Arbeitsfläche, die durch ein Klappbrett erweitert werden kann. Für Kaffee und eine warme Jause reicht es gut. Wer ein dreigängiges Abendessen plant, sollte vorher die Speise karte kürzen. Der Kühlschrank wirkt in dieser kleinen Kabine beinahe verschwenderisch groß. Insgesamt ist die Küche keine Bühne für große Auftritte, aber ein brauchbarer Arbeitsplatz für das, was unterwegs tatsächlich gekocht wird.

Nasszelle ★★★★★

Das Bad ist die nächste angenehme Überraschung. Es ist groß genug, sinnvoll eingerichtet und fühlt sich nicht wie eine Strafkammer für Menschen mit Schultern an. Besonders gut gefällt das klappbare Waschbecken. Wird es nicht gebraucht, verschwindet es aus dem Weg. Genau solche Lösungen entscheiden auf kleinem Raum darüber, ob man Einrichtung nur besitzt oder auch benutzen kann. Dusche und Toilette bleiben erreichbar, Stauraum gibt es ebenfalls. Mehr Badezimmer lässt sich auf dieser Grundfläche nicht unterbringen.



Grundriss Eura Mobil Profila Freestyle PT 726 EF


Eura Mobil Profila Freestyle PT 726 EF

 
Basispreis /
inkl. NOVA
€ 108.900,– /
€ 145.434,–
Preis des vorgestellten Fahrzeugs inkl. NOVA€ 155.549,–
BasisfahrzeugMB Sprinter 317 CDI /
AL-KO
Motor4-Zyl. Turbo, Common-Rail-Diesel
GetriebeFrontantrieb, 9-Gang Automatik
Hubraum1.950 ccm
Leistung125 KW/
170 PS
Masse im fahrbereitem Zustand3.129 kg
Technisch zulässige Gesamtmasse3.500 kg
Maximale Zuladung160-325 kg
Technisch zulässige Anhängelast (gebremst)2.000 kg
Außenmaße (L/B/H)744/232/
292 cm
Innenstehhöhe198 cm
Sitzplätze4
Schlafplätze2 + 1
Bettenmaße im Heck2 x 203 x 83 cm
Bettenmaß Sitzgruppe200 x 85 cm
Kühlschrank142 l
Kraftstoff / AdBlue60 l / 22 l
Gas2 x 11 kg
Frischwasser / Abwasser 138 l / 88 l
  

Bezugsquelle

Eura Mobil GmbH
www.euramobil.de

E&S Motors GmbH
karosserie.es-motors.at

Text: Michael Szemes
Fotos: Szemes, Eura Mobil

Ein Artikel aus der Camping Revue 5/2026.
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