© Michael Szemes
Basis ★★★★
Unser Explorer saß auf einem Mitsubishi Pickup und fuhr sich bemerkenswert unspektakulär. Das ist als großes Kompliment gemeint. Er blieb wendig, sicher und stabil, fast wie ein Pkw. Das gefürchtete Gefühl, einen Rucksack voller Steine durch jede Kurve zu tragen, stellte sich nicht ein. Man spürt, dass hinter der Kabine noch ein Obergeschoß mitreist. Es meldet sich aber nicht bei jedem Lenkmanöver zu Wort. Vor dem Kauf gehört trotzdem gerechnet. Schon das Ausgangsgewicht beansprucht einen beträchtlichen Teil der Zuladung. Wasser, Gas, Gepäck und Passagiere kommen erst danach. Entscheidend ist ein Pickup mit ausreichend Reserven bei Zuladung und Achslasten.Aufbau ★★★★
Der Aufbau wirkt kompakt und sauber durchdacht. Fenster rund um Wohnraum und Bett sowie zwei Dachluken sorgen für ausreichend Licht. Die Kabine bleibt außen angenehm schmal und fühlt sich innen trotzdem nicht wie ein Schrank an. Der Alkoven hilft dabei kräftig mit. Er lagert das größte Möbelstück einfach eine Etage höher aus, also das Bett. Vier Stützbeine machen aus der Ladung am Platz ein eigenständiges kleines Haus. Für kühlere Tage sind Alkoven und Wohnraum beheizt. Solar, Batterie und Warmwasserheizung ergeben auch abseits der Steckdose ein vernünftiges Paket.Ausbau ★★★★
Das Bett ist großartig. Richtig groß und gemütlich und keines jener Campingbetten, bei denen man nachtsüber jeden Zentimeter verhandelt. Licht kommt von oben und von beiden Seiten, Vorhänge trennen den Schlafplatz vom Wohnraum. Die Sitzgruppe reicht für zwei gut aus und ist überraschend bequem. Der verschiebbare Tisch wackelt allerdings etwas und ist beinahe zu leicht. Ablagen und Staufächer sitzen überall dort, wo noch eine Handbreit Raum übrig war. Besonders die großen Schubladen unter dem Bett schlucken ordentlich Gepäck. Mit drei Personen wird es dennoch eng. Ein dritter Schlafplatz ist vorhanden. Für ein Wochenende mag das passen, auf einer längeren Reise sollte man einander schon sehr lieb haben und beim Umziehen einen Stundenplan führen.Küche ★★★
Die Küche bleibt dem Konzept entsprechend klein. Kocher und Spüle teilen sich einen kompakten Block, die Abdeckung spendiert geschlossen etwas Arbeitsfläche, die durch ein Klappbrett erweitert werden kann. Für Kaffee und eine warme Jause reicht es gut. Wer ein dreigängiges Abendessen plant, sollte vorher die Speise karte kürzen. Der Kühlschrank wirkt in dieser kleinen Kabine beinahe verschwenderisch groß. Insgesamt ist die Küche keine Bühne für große Auftritte, aber ein brauchbarer Arbeitsplatz für das, was unterwegs tatsächlich gekocht wird.Nasszelle ★★★★★
Das Bad ist die nächste angenehme Überraschung. Es ist groß genug, sinnvoll eingerichtet und fühlt sich nicht wie eine Strafkammer für Menschen mit Schultern an. Besonders gut gefällt das klappbare Waschbecken. Wird es nicht gebraucht, verschwindet es aus dem Weg. Genau solche Lösungen entscheiden auf kleinem Raum darüber, ob man Einrichtung nur besitzt oder auch benutzen kann. Dusche und Toilette bleiben erreichbar, Stauraum gibt es ebenfalls. Mehr Badezimmer lässt sich auf dieser Grundfläche nicht unterbringen.
Eura Mobil Profila Freestyle PT 726 EF
| Basispreis / inkl. NOVA | € 108.900,– / € 145.434,– |
| Preis des vorgestellten Fahrzeugs inkl. NOVA | € 155.549,– |
| Basisfahrzeug | MB Sprinter 317 CDI / AL-KO |
| Motor | 4-Zyl. Turbo, Common-Rail-Diesel |
| Getriebe | Frontantrieb, 9-Gang Automatik |
| Hubraum | 1.950 ccm |
| Leistung | 125
KW/ 170 PS |
| Masse im fahrbereitem Zustand | 3.129 kg |
| Technisch zulässige Gesamtmasse | 3.500 kg |
| Maximale Zuladung | 160-325 kg |
| Technisch zulässige Anhängelast (gebremst) | 2.000 kg |
| Außenmaße (L/B/H) | 744/232/ 292 cm |
| Innenstehhöhe | 198 cm |
| Sitzplätze | 4 |
| Schlafplätze | 2 + 1 |
| Bettenmaße im Heck | 2 x 203 x 83 cm |
| Bettenmaß Sitzgruppe | 200 x 85 cm |
| Kühlschrank | 142 l |
| Kraftstoff / AdBlue | 60 l / 22 l |
| Gas | 2 x 11 kg |
| Frischwasser / Abwasser | 138 l / 88 l |
Bezugsquelle
Eura Mobil GmbHwww.euramobil.de
E&S Motors GmbH
karosserie.es-motors.at
Text: Michael Szemes
Fotos: Szemes, Eura Mobil
Ein Artikel aus der Camping
Revue 5/2026.
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