Elektroautos mit Wohnwagen-tauglicher Anhängelast

Das Warten hat ein Ende

Damit Elektroautos eine vollwertige Alternative zu den altbewährten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor werden, zählt, die gesamte Verwendungsbandbreite abzudecken und damit auch Anhänger ziehen zu können. Als vor einigen Jahren erste ernstzunehmende E-Modelle verfügbar waren, war diese Möglichkeit in der Zubehörliste ab Werk noch nicht anzukreuzen.  
Mit dem Tesla Model S kann man zwar bis zu 1.850 kg ziehen, doch führt hier noch kein Weg an einer Nachrüstung und der damit einhergehenden Eintragung bei der jeweiligen Landesregierung vorbei.  

Wir können damit rechnen, dass immer mehr künftige E-Modelle ab Werk  Anhängerkupplungen mit Zuglasten bieten, die das Ziehen eines Wohnwagens ermöglichen. Auch, wenn das derzeit nicht mit jedem E-Auto möglich ist (Opel Corsa-e, Peugeot e-2008, Renault ZOE, Hyundai Ioniq, Nissn Leaf, u.s.f.), gibt es für viele dieser Modelle Anhängekupplungen im Fahrzeugbedarf, womit sich zumindest Fahrradträger am Heck montieren lassen, womit die Bikes in den Windschatten schlüpfen können.

Elektroautos, die Wohnwagen ziehen

Folgende Modelle sind ab Werk mit hoher, gebremster Anhängelast verfügbar:

Modell Preis* Reichweite**		gebr. Anhängelast Preis AHK
Audi e-tron € 59.990,– 441 km		1.800 kg € 902,40
Audi e-tron Sportback € 62.130,– 446 km		1.800 kg € 902,40
BMW iX 40 € 80.952,– 425 km		2.100 kg € 1.212,–
BMW iX 50 € 97.752,– 629 km		2.500 kg € 1.212,–
BMW iX3 € 59.990,– 460 km		750 kg € 1.110,–
BMW i4 € 57.900,– 590 km		1.600 kg € 1.110,–
Ford Mustang Mach-E € 48.900,– 610 km		750 kg € 576,– (exkl. Montage)
Hyundai Ioniq 5 Short Range 58,2 kWh € 45.990,– 384 km		750 kg € 827,– (exkl. Montage)
Hyundai Ioniq 5 Long Range 72,6 kWh € 48.990,– 481 km		1.600 kg € 804,– (exkl. Montage)
Jaguar I-Pace € 59.990,– 470 km		750 kg € 2.057,–
Kia EV6 58 kWh € 43.990,– ca. 400 km		750 kg n.b.
Kia EV6 77,4 kWh € 49.890,– ca. 500 km		1.600 kg n.b.
Mercedes-Benz EQA € 48.590,– 425 km		750 kg € 835,–
Mercedes-Benz EQA 4MATIC  € 53.210,– 430 km		1.800 kg € 835,–
Mercedes-Benz EQC € 75.620,– 411 km		1.800 kg € 1.200,–
Mercedes-Benz EQV € 84.120,– 353 km		1.800 kg n.b.
Polestar 2 € 55.900,– 470 km		1.500 kg € 1.150,–
Skoda Enyaq iV60/80 € 41.480,–/€ 48.110,– 412/534 km		1.000 kg € 950,40
Skoda Enyaq iV 80x  € 50.330,– 496 km		1.200 kg € 950,40
Tesla Model 3 € 46.100,– 614 km		1.000 kg € 1.350,– (derzeit nicht bestellbar)
Tesla Model X € 104.990,– 580 km		2.268 kg serienmäßig
Tesla Model Y € 57.490,– 505 km		1.600 kg € 1.350,–
VW iD.4 € 38.090,– 517 km		1.000 kg € 957,60
VW iD.4 GTX € 54.140,– 478 km		1.200 kg € 957,60
Volvo C40 Recharge Pure Electric € 59.950,– 420 km		1.500 kg € 930,–
Volvo XC40 Recharge Pure Electric € 58.800,– 418 km		1.500 kg € 930,–

*Brutto-Listenpreis, ab, ohne Förderungen / ** Reichweite nach WLTP, bis zu

Mehr als Zehn Elektroautos sind derzeit – oder in naher Zukunft – mit Wohnwagen-tauglicher Anhängelast und Anhängerkupplung bestellbar.  Für den EQV wird die AHK ab Werk bald verfügbar sein, beim Model X ist sie gar seriemäßig verbaut. Auf weitere Modelle und die Entwicklung hierzu sind wird gespannt und werden berichten.
Sie fragen sich, warum iX3, Mustang Mach-E und I-Pace gelistet sind? Weil sich's mit 750 kg noch ausgeht, leichte Wohnwagen wie Puscherl oder T@b in den Urlaub zu ziehen.